Nodiadau i Catenary Sag
Pan fydd y gwregys yn rhedeg, mae'n eithaf pwysig cadw tensiwn iawn, hyd priodol y gwregys, a dim o unrhyw ymgysylltiad coll rhwng gwregys a sbrocedi.Pan fydd y cludwr yn gweithredu, bydd yr hyd ychwanegol yn cael ei amsugno gan y sag catenary yn y ffordd ddychwelyd er mwyn cynnal tensiwn addas ar gyfer tynnu gwregys.
Os oes gan y cludfelt y hyd gormodol ar y ffordd ddychwelyd, bydd gan y sproced gyriant / Idler yr ymgysylltiad coll â'r belt, ac yn arwain at sbrocedi'n torri'r trac neu'r rheiliau i ffwrdd o'r cludwr.I'r gwrthwyneb, os yw'r gwregys yn dynhau ac yn fyr, bydd y tensiwn tynnu yn cynyddu, bydd y tensiwn cryf hwn yn achosi ffordd gario'r gwregys yn y cyflwr rhwystr neu mae'r modur yn gorlwytho yn ystod y llawdriniaeth.Gall y ffrithiant a achosir gan gryfder tynhau'r gwregys leihau hyd oes y cludfelt.
Oherwydd cyflwr ffisegol ehangiad thermol y deunydd a chrebachiad mewn newidiadau tymheredd, mae angen cynyddu neu leihau hyd y sag catenary yn y ffordd ddychwelyd.Fodd bynnag, anaml y ceir dimensiwn sag catenary trwy gyfrifo'r union ddimensiwn rhwng safleoedd uniadu a'r dimensiwn gwirioneddol y mae ei angen yn ystod ymgysylltu.Mae bob amser yn cael ei esgeuluso yn ystod y dyluniad.
Rydym yn rhestru rhai enghreifftiau o brofiad ymarferol gyda'r dadansoddiad rhifiadol cywir ar gyfer cyfeirnod defnyddwyr cyn defnyddio cynhyrchion cyfresol HOGNSBELT.Ar gyfer addasu'r tensiwn priodol, cyfeiriwch at Addasiad Tensiwn a Thabl Sag Catenary yn y bennod hon.
Cludo Cyffredinol
Yn gyffredinol, rydym yn galw y cludwr pa hyd yn llai na 2M cludwr byr.Ar gyfer dylunio trawsgludiad pellter byr, nid oes angen gosod stripiau gwisgo ar y ffordd ddychwelyd.Ond dylid rheoli hyd y sag catenary o fewn 100mm.
Os nad yw cyfanswm hyd y system gludo yn fwy na 3.5M, dylid rheoli'r pellter lleiaf rhwng y sproced gyrru a'r stribed gwisgo ffordd dychwelyd o fewn 600mm.
Os yw cyfanswm hyd y system gludo yn fwy na 3.5M, dylid rheoli'r pellter mwyaf rhwng y sproced gyrru a'r llain ôl traul o fewn 1000mm.
Cludydd Pellter Canolig a Hir
Mae hyd y cludwr dros 20M, ac mae'r cyflymder yn is na 12m / min.
Mae hyd y cludwr yn fyrrach na 18m, ac mae'r cyflymder hyd at 40m / min.
Cludwr Deugyfeiriadol
Y darlun uchod yw'r cludwr deugyfeiriadol gyda dyluniad modur sengl, cynlluniwyd y ffordd gario a'r ffordd ddychwelyd gyda chefnogaeth gwisgo stripiau.
Y darlun uchod yw'r cludwr deugyfeiriadol gyda dau ddyluniad modur.Ar gyfer y brêc synchronizer a'r ddyfais brêc cydiwr, ymgynghorwch â'r siop galedwedd am ragor o fanylion.
Gyriant Canolog
Er mwyn osgoi mabwysiadu Bearings ategol ategol yn y rhannau segur ar y ddwy ochr.
Isafswm Diamedr Rholer Idler - D ( Ffordd Dychwelyd )
Uned: mm
| Cyfres | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| D (mun.) | 180 | 150 | 180 | 60 | 150 |
Nodiadau Ar Gyfer Addasu'r Tensiwn
Fel arfer mae angen i gyflymder gweithredu'r cludfelt gyfateb i'r pwrpas cludo gwahanol.Mae gwregys cludo HONGSEBLT yn addas ar gyfer cyflymder gweithredu amrywiol, rhowch sylw i'r gyfran rhwng cyflymder y gwregys a hyd y sag catenary wrth ddefnyddio cludfelt HONGSEBLT.Un o brif swyddogaethau'r sag catenary yn y ffordd ddychwelyd yw darparu ar gyfer y cynnydd neu'r gostyngiad yn hyd y gwregys.Mae angen rheoli hyd y sag catenary mewn ystod briodol, er mwyn cynnal tensiwn digonol y gwregys ar ôl ymgysylltu â sbrocedi'r siafft yrru.Mae'n bwynt pwysig iawn yn y dyluniad cyffredinol.Am ddimensiwn cywir y gwregys, cyfeiriwch at Dabl Sag Catenary a Chyfrifiad Hyd yn y bennod hon.
Addasiad Tensiwn
Fel at y diben i dderbyn tensiwn priodol ar gyfer cludfelt.yn y bôn cludwr nid oes angen i osod gyda dyfais addasu tensiwn ar y ffrâm cludo, dim ond rhaid i gynyddu neu leihau hyd y gwregys, ond mae angen llawer o amser gwaith i gael tensiwn priodol ohono.Felly, gosod addasu tensiwn wrth olwyn gyrru / gyrru'r cludwr yw'r ffordd hawdd o dderbyn tensiwn delfrydol a phriodol.
Addasiad Arddull Sgriw
Am y rheswm i gael y tensiwn gwregys priodol ac effeithlonrwydd.Mae'r nifer sy'n defnyddio'r dull sgriwiau'n symud lleoliad un o'r sifftiau, sef y segurwr fel arfer, drwy ddefnyddio sgriwiau peiriant y gellir eu haddasu.Mae'r Bearings siafft yn cael eu gosod mewn slotiau llorweddol yn y ffrâm cludo.Defnyddir y cymeriannau arddull sgriw i symud y siafft yn hydredol, gan newid hyd y cludwr.Rhaid i'r pellter lleiaf rhwng ardal segurwr gadw o leiaf 1.3% o led hyd ffrâm cludo, a dim llai na 45mm.
Nodiadau ar gyfer Cychwyn Busnes Tymheredd Isel
Pan ddefnyddir gwregys HONGSBELT mewn cyflwr tymheredd isel, rhaid sylwi ar y ffenomen rhewi ar y gwregys ar yr eiliad cychwyn.Mae hyn oherwydd y bydd y dŵr sy'n weddill a oedd yn weddill ar ôl golchi neu gau i lawr y tro diwethaf, yn solidoli tra bydd y tymheredd isel yn dychwelyd i'r tymheredd arferol a bydd sefyllfa'r gwregys ar y cyd yn rhewi;bydd hynny'n jamio'r system gludo.
Er mwyn atal y ffenomen hon yn ystod y llawdriniaeth, mae angen cychwyn y cludwr mewn cyflwr gweithredu yn gyntaf, ac yna cychwyn y cefnogwyr rhewgell i sychu gweddill y dŵr yn raddol, er mwyn cadw'r sefyllfa uno mewn cyflwr gweithredol.Gall y weithdrefn hon osgoi torri'r cludwr oherwydd y tensiwn cryf a achosir oherwydd bod y dŵr sy'n weddill yn y sefyllfa uno'r gwregys wedi rhewi.
Rholer Derbyn Arddull Disgyrchiant
Mewn cyflwr gweithredu tymheredd isel, gall y rheiliau ategol anffurfio oherwydd y crebachiad o dan y tymheredd oer eithafol, a bydd sefyllfa uno'r gwregys yn rhewi hefyd.Bydd hynny'n achosi bod y cludfelt yn gweithredu gyda'r cyflwr anadweithiol sy'n wahanol i weithredu mewn tymheredd arferol.Felly, rydym yn argymell gosod y rholer cymryd disgyrchiant ar y gwregys yn y ffordd ddychwelyd;gall gynnal y tensiwn priodol ar gyfer y gwregys ac ymgysylltiad priodol ar gyfer sbrocedi.Nid oes angen gosod y rholer cymryd disgyrchiant yn y sefyllfa benodol;fodd bynnag, bydd ei osod mor gaeedig gan fod y siafft yrru yn cael y canlyniad mwyaf effeithiol.
Defnydd Arddull Disgyrchiant
Gall y defnydd o arddull disgyrchiant fod yn berthnasol o dan yr amodau a ganlyn:
Amrywiadau tymheredd yn fwy na 25 ° C.
Mae hyd y ffrâm cludo yn hirach na 23M.
Mae hyd y ffrâm cludo yn llai na 15 M, ac mae'r cyflymder yn uwch na 28M / min.
Cyflymder gweithrediad ysbeidiol yw 15M / min, ac mae'r llwythiad cyfartalog yn fwy na 115 kg / M2.
Enghraifft o Roller Derbyn Arddull Disgyrchiant
Mae dau ddull o addasu tensiwn ar gyfer rholer cymryd arddull disgyrchiant;un yw'r math catenary sag ac un arall yw'r math cantilifer.Rydym yn argymell ichi fabwysiadu'r math sag catenary mewn amgylchedd tymheredd isel;os yw'r cyflymder gweithredu dros 28M / min, byddem yn argymell ichi fabwysiadu'r math cantilifer.
Ar gyfer pwysau safonol y rholer cymryd arddull disgyrchiant, dylai'r tymheredd arferol sy'n uwch na 5 ° C fod yn 35 Kg / m ac sydd o dan 5 ° C fod yn 45 Kg / m.
Ar gyfer rheoliadau diamedr y rholer cymryd arddull disgyrchiant, dylai cyfres 100 a chyfres 300 fod dros 200mm, a dylai cyfres 200 fod dros 150mm.
Cludwr Hyd
FFORMIWLA:
LS=LS1+LS1 XK
LS1=LB+L/RP X LE
LB=2L+3.1416X(PD+PI)/2
| Symbol | Manyleb | Uned |
| K | Cyfernod amrywiad tymheredd | mm / m |
| L | Hyd ffrâm cludwr | mm |
| LB | Hyd damcaniaethol y cludfelt | mm |
| LE | Newid y sag catenary | mm |
| LS1 | Hyd y gwregys ar y tymheredd arferol | mm |
| LS | Hyd y gwregys ar ôl y newid tymheredd | mm |
| PD | Diamedr y sprocket gyriant | mm |
| PI | Diamedr y sprocket idler | mm |
| RP | Cae rholer ffordd dychwelyd | mm |
Am werth LE & RP, cyfeiriwch at y Catenary Sag Table yn y ddewislen chwith.
Tabl Cyfernod Amrywiad Tymheredd - K
| Amrediad Tymheredd | Cyfernod Hyd ( K ) | ||
| PP | Addysg Gorfforol | Actel | |
| 0 ~ 20 ° C | 0.003 | 0.005 | 0.002 |
| 21 ~ 40 ° C | 0.005 | 0.01 | 0.003 |
| 41 ~ 60 ° C | 0.008 | 0.014 | 0.005 |
Eglurhad Gwerth
Enghraifft 1:
Hyd y ffrâm cludo yw 9000mm;mabwysiadu Cyfres 100BFE sy'n lled yn 800mm, bylchiad y rholer ffordd dychwelyd yn 950mm, dewisir y sbrocedi gyriant/idler i fabwysiadu cyfres SPK12FC sydd â diamedr yn 192mm, cyflymder rhedeg yw 15m/munud, ac mae ystod y tymheredd gweithredu o -20 °C i 20 ° C.Mae canlyniad y cyfrifiad ar gyfer gosod mesur fel a ganlyn:
LB=2×9000+3.1416×(192+192)/2=18603(mm)
LS1=18603+9000/900×14=18743
LS=18743+(18743×0.01)=18930 ( Dimensiwn yn cynyddu pan fydd crebachu )
Canlyniad y cyfrifiad yw 18930mm ar gyfer gosod gwirioneddol
Enghraifft 2:
Hyd y ffrâm cludo yw 7500mm;mabwysiadu Cyfres 100AFP sydd â lled yn 600mm, bylchiad y rholer ffordd ddychwelyd yn 950mm, dewisir y sbrocedi gyriant / idler i fabwysiadu SPK8FC sydd â diamedr yn 128mm, cyflymder rhedeg 20M / min, ac mae ystod y tymheredd gweithredu o 20 ° C i 65°C.Mae canlyniad y cyfrifiad ar gyfer gosod mesur fel a ganlyn:
LB=2×7500+3.1416×(128+128)/2=15402(mm)
LS1=15402+7500/900×14=15519
LS = 15519 - ( 15519 × 0.008 ) = 15395 ( lleihau hyd y gwregys wrth ehangu poeth )
Canlyniad y cyfrifiad yw 15395mm ar gyfer gosod gwirioneddol.
Tabl o Sag Catenary
| Hyd y Cludydd | Cyflymder (m/munud) | RP ( mm ) | Uchafswm SAG (mm) | Tymheredd amgylchynol (°C) | ||||
| Sag | LE | PP | Addysg Gorfforol | ACTEL | ||||
| 2 ~ 4 m | 1 ~ 5 | 1350. llathredd eg | ±25 | 150 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 |
| 5 ~ 10 | 1200 | 125 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | ||
| 10 ~ 20 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 90 | - 50 ~ 60 | - 20 ~ 90 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 50 | 7 | 1 ~ 90 | - 20 ~ 30 | - 10 ~ 70 | ||
| 30 ~ 40 | 700 | 25 | 2 | 1 ~ 70 | 1 ~ 70 | 1 ~ 90 | ||
| 4 ~ 10 m | 1 ~ 5 | 1200 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 30 ~ 70 | ||
| 10 ~ 20 | 950 | 80 | 14 | 1 ~ 85 | - 40 ~ 40 | - 10 ~ 50 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 60 | 9 | 1 ~ 65 | - 10 ~ 30 | 1 ~ 80 | ||
| 30 ~ 40 | 650 | 25 | 2 | 1 ~ 40 | 1 ~ 60 | 1 ~ 80 | ||
| 10 ~ 18 m | 1 ~ 5 | 1000 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 950 | 120 | 38 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 90 | ||
| 10 ~ 20 | 900 | 100 | 22 | 1 ~ 90 | - 40 ~ 40 | - 35 ~ 80 | ||
| 20 ~ 30 | 750 | 50 | 6 | 1 ~ 80 | - 10 ~ 30 | - 35 ~ 80 | ||
| 30 ~35 | 650 | 35 | 4 | 1 ~ 70 | - 5 ~ 30 | - 10 ~ 80 | ||
| 35 ~ 40 | 600 | 25 | 2 | 1 ~ 65 | 1 ~ 60 | 0 ~ 80 | ||
| 18 ~ 25 m | 1 ~ 5 | 1350. llathredd eg | 130 | 22 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 95 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 85 | ||
| 10 ~ 15 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 95 | - 40 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 15 ~ 20 | 850 | 85 | 16 | 1 ~ 85 | - 30 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 20 ~ 25 | 750 | 35 | 3 | 1 ~ 80 | 1 ~ 60 | 0 ~ 70 | ||
Pan fydd y cyflymder dros 20m / min, rydym yn argymell mabwysiadu Bearings peli i gefnogi'r gwregys yn y ffordd ddychwelyd.
Ni waeth pa ddyluniadau cyflymder, dylai'r modur gyrru fabwysiadu'r ddyfais lleihau cyflymder, a chychwyn mewn cyflwr cyflymder isel.
Rydym yn argymell gwerth RP fel y pellter gorau.Dylai'r bylchau yn y dyluniad gwirioneddol fod yn llai na gwerth RP.Ar gyfer y gofod rhwng rholeri ffordd dychwelyd, gallwch gyfeirio at y tabl uchod.
Gwerth SAG yn uchafswm delfrydol;dylid rheoli elastigedd y gwregys o fewn yr ystod gwerth SAG.
Gwerth LE yw hyd cynyddol y sag ar ôl tynnu hyd y gwregys mewn theori.